「ALLES VON HIER」

 

 

Esther Perbandt の新しいドイツ製ボンバージャケット

ベルリンのデザイナー、エスター・パーバンドは、2026/27年秋冬の新コレクション「POINT ZERO」の発表と同時に、もうひとつの特別なプロジェクト「ALLES VON HIER」を発表しました。これは、製造からほぼすべての素材に至るまで、完全にドイツで製造された、数量限定のボンバージャケットです。

持続可能性に関する議論が至る所で繰り広げられているにもかかわらず、大量生産、過剰生産、グローバル化された低賃金構造が依然として特徴であるファッション業界において、エスター・パーバンドは21年以上にわたり、意図的にその対極を貫いています。ベルリンとポーランドで少量生産される、時代を超越した、すべて黒色の「エターナルコレクション」で、彼女は短命なトレンドを超えたデザイン理解を一貫して追求しています。

「ALLES VON HIER」では、さらに一歩進んで、過激な挑戦に取り組んでいます。
ドイツで縫製されるだけでなく、素材（生地、裏地、縫い糸、ファスナー、詰め物、スナップボタン）もすべてドイツ産でなければならないという条件を設けているのです。

 

引き金：結果をもたらす持続可能性

このアイデアは、2026年半ばからベルリン・ファッションウィークへの参加要件となる公式のサステナビリティ調査の処理中に生まれました。サプライチェーン、生産条件、原材料の調達先に関する包括的な情報開示により、次のような重要な疑問が生じました。
今日のファッション業界において、真の「ドイツ製」製品は依然として実現可能なのでしょうか？

答え： はい、しかしそれは多大な労力を要します。

 

産業の現実に対する調査

パーバンドが10年以上も前から扱ってきた素材にも、この問題が見られたんだ。
これまでドイツで織られていたコットン生地は、今後は現地生産されなくなる。このプロジェクトを確実にするため、パーバンドは入手可能な最後の在庫を買い取った。裏地についても同様で、これもドイツの織物工場で生産終了となる製品だ。

金属製ファスナーについては、ドイツで製造を続けているハイリゲンシュタット・ファスナー社との長年の協力関係を活用することができました。使用されている縫製糸もリサイクル品で、ドイツ製です。ゴムバンドについても、ドイツ製の適切な品質のものを見つけるために、徹底的な調査が必要でした。

特に難しかったのは、詰め物でした。従来、詰め物は安価なポリエステルでできており、ほぼすべてアジアで生産されています。長い調査の結果、パーバンド氏は、フロイデンベルク社が製造を中止した製品を見つけました。それは、ドイツで製造された生分解性のリヨセル製の詰め物でした。この製品は開発、試験、高い評価を得ましたが、需要が乏しかったため、市場には出回ることなく終わりました。
メーカー側の結論：産業界からの関心がない。

したがって、このプロジェクトで唯一許容できる例外は、EU 起源のリサイクル中綿のみとなります。持続可能な代替品が利用できなかったため、アイロン用芯地は完全に使用を控えました。

スナップボタンについても、徹底的な調査が必要でした。プリム社に何度か問い合わせた結果、使用されているモデルがドイツでまだ製造されていることが確認されました。

 

制限、手作業、透明性

素材が限られているため、「ALLES VON HIER」は30着のナンバリング入りジャケット に限定されています。1着1着が、ベルリンにあるエスター・パーバンドの自身のアトリエで、彼女の仕立て屋によって製作されています。

この業界の不透明性に対する意識的な対案として、デザイナーはすべてのサプライヤーを公開するだけでなく、製品の完全な原価計算も公開しています。.

 

サプライヤー概要：

·       外装素材： Kröner & Schlikker – 100%コットン、OEKO-TEX® 100、ドイツ製

·       飼料： Kröner & Schlikker – 100%コットン、OEKO-TEX® 100、ドイツ製

·       詰め物： Freudenberg – 100%再生繊維、EU製

·       ジッパー：: Heiligenstädter Reißverschlüsse – 100%ポリエステル＋真鍮、OEKO-TEX® 100、ドイツ製

·       スナップボタン： Prym – 100%古真鍮、ドイツ製

·       Elastikband: Helmut Pfeiffer GmbH - 100%ポリエステル、OEKO-TEX® 100、Mドイツ製

·       Nähgarn: Kupfer Nähgarne – 100%再生ポリエステル、OEKO-TEX® 100、ドイツ製

·       スクリーン印刷： Farbnetz Berlin - ベルリン製

·       縫製生産： esther perbandt アトリエ - ベルリン

 

お手入れ方法、サイズ情報、原産地など、すべての製品情報はスクリーン印刷でジャケットに直接印刷されています。従来の縫い付けラベルは、ドイツ製ではないため、意図的に使用していません。

 

 

中国かドイツか？ 透明なCO₂比較

ジャケットについて「すべてはここから」エスター・パーバンドトは意図的かつ綿密に、物流におけるCO₂排出量を算出し、それを極東における従来の生産シナリオと比較した。

比較シナリオ

· 中国シナリオ： 深センでの生産、完成した衣類のベルリンへの航空貨物輸送

· ドイツシナリオ： ドイツ国内調達素材、トラック／貨物輸送による配送、ベルリン工房での製造・小売——追加輸送ルートなし

本計算では、材料および完成品の輸送のみを対象とする。製造工程、工場におけるエネルギー消費、または材料製造は本評価に含まれない。

 

結果（輸送のみ）

· 航空貨物 深セン → ベルリン：
おおよそ 220kg CO2e（二酸化炭素換算量） 30枚のジャケット用
→ 7.3 kg CO2eジャケット1枚あたり

· 「Alles von hier」（ドイツ国内の供給業者）：
おおよそ 2.3 kg CO2e 30枚のジャケット用
→ 0.08 kg CO2eジャケット1枚あたり

このシナリオでは、航空輸送によるCO₂排出量は、完全にドイツ国内で完結するサプライチェーンに比べて約97倍多い。

この計算は控えめなものであり、いわゆる放射強制力効果を考慮に入れていない。これらの効果を含めると、航空貨物輸送の気候への影響は著しく高くなる。

これらの数字は日常的にどういう意味を持つのでしょうか？

スケールをより具体的に理解するために、数値を日常的な活動と比較することができます：

· 220 kg CO₂e< おおよそ対応する
     -> 平均的な乗用車による約1,100～1,400キロメートルの自動車移動 （例：ベルリン → ローマ または ベルリン → バルセロナ）
     -> または利用率の高い公共バスで、30分間の運行を150回以上実施

· 2.3 kg CO₂e おおよそ対応する 
     -> 0–15 何キロもの運転, または
     -> 都会の交通の中でほんの少しの日常的な移動

· この比較は「正しい」消費や「間違った」消費を定義するものではない。むしろ、製品のデザインや品質、美観とは無関係に、輸送に関する意思決定そのものの気候への影響を浮き彫りにするものである。

· 「ここにあるものすべて」 は実践的な実験として意図されている：
サプライチェーンが大幅に短縮された場合、そしてそれに伴う追加の労力とコストを自覚的に受け入れた場合、何が起こるのか？

 

 

「ALLES VON HIER」は、製品というよりも、実現可能性、矛盾、そして持続可能性に関するレトリックと実際の決定がしばしば一致しない業界についての声明です。

写真家: Ansgar Sollmann